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Fact Sheet – La FAA Propone Mejoras para el Espacio Aéreo del Sur de la Florida

For Immediate Release

June 12, 2019
Contact: Kathleen.Bergen@faa.gov
Phone: 404-305-5100


La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) propone modificar el espacio aéreo sobre el sur de la Florida para mejorar la seguridad. El plan no cambiará las rutas de vuelo existentes o las altitudes a las que vuelan los aviones actualmente; no dará lugar a más vuelos sobre el área.

La propuesta ampliaría el espacio aéreo donde los controladores de tráfico aéreo rastrean los vuelos y se comunican con los pilotos, que está operando en las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR). Aumenta la seguridad al garantizar que todos los vuelos, incluidos los aviones que operan bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) cerca de los aeropuertos internacionales de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) y Miami (MIA), se encuentren bajo control directo del tráfico aéreo.

La FAA clasifica el espacio aéreo que rodea a MIA como "Clase B", el espacio aéreo más restrictivo alrededor de los aeropuertos más ocupados del país. El espacio aéreo MIA Clase B se extiende a 20 millas náuticas alrededor del aeropuerto hasta 7,000 pies de altitud. La propuesta ampliaría el espacio aéreo de Clase B a 25 millas náuticas al este y al oeste del aeropuerto. La parte superior o "techo" del espacio aéreo controlado permanecerá a 7,000 pies. La parte inferior o el "piso" del espacio aéreo Clase B aumenta gradualmente desde la superficie hasta 4000 pies a medida que se extiende más lejos del aeropuerto. 

El espacio aéreo alrededor de FLL es "Clase C", que es menos restrictivo, pero altamente controlado. El espacio aéreo FLL Clase C se extiende a 10 millas náuticas hasta 4,000 pies de altitud. La propuesta ampliaría el espacio aéreo de Clase C a 25 millas náuticas al este y 20 millas náuticas al oeste. El techo permanece a 4,000 pies y el piso aumenta gradualmente desde la superficie a 3,000 pies a medida que el espacio aéreo se extiende más lejos del aeropuerto. 

Las aeronaves que vuelan VFR pueden volar por debajo o alrededor del espacio aéreo Clase B y C sin requerir el servicio de control de tráfico aéreo.

La gráfica muestra los detalles de los cambios propuestos.

 El plan no es parte de la FAA “Metroplex” en el sur y centro de la Florida, que apunta a reemplazar docenas de procedimientos de vuelo existentes con rutas satelitales, lo que mejora la seguridad y la eficiencia de los vuelos en todo el estado.

La agencia llevará a cabo un taller sobre la propuesta de 3:00 a 5:00 p.m., el 12 de junio de 2019, en Broward College South Campus, Edificio 69, Sala 133; 7200 Pines Blvd., Pembroke Pines, Florida, 33024. Los asistentes pueden enviar sus comentarios para el taller por correo electrónico a más tardar el 11 de agosto de 2019 a: 9-AJV-MIAClassBComments@faa.gov

La FAA cambia el espacio aéreo a través del proceso de reglamentación federal. Una vez que se cierre el período de comentarios, consolidaremos y revisaremos los comentarios e incorporaremos modificaciones en la propuesta final. Anticipamos emitir un Aviso de Reglamentación Propuesta (NPRM) en 2020. Consideraremos los comentarios públicos sobre el NPRM y publicaremos una regla final que oficialmente modificará el espacio aéreo.

La Ley de Política Ambiental Nacional de 1969 (NEPA) requiere que la FAA identifique y divulgue públicamente cualquier impacto ambiental potencial de las modificaciones propuestas al espacio aéreo. Realizaremos una revisión ambiental y ofreceremos al público la oportunidad de comentar sobre la propuesta nuevamente durante el proceso ambiental.

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This page was originally published at: https://www.faa.gov/news/fact_sheets/news_story.cfm?newsId=23796